Od lutego 2014 roku trwały prace na koncepcją połączeń rowerowych w naszym mieście. Opracowany został plan istniejącej i planowanej infrastruktury z podziałem na główne trasy rowerowe oraz lokalne.
Pierwsze z nich mają pełnić funkcję obsługi ruchu międzydzielnicowego. W opracowaniu uwzględnione zostały drogi dla rowerów, pasy ruchu dla rowerów, kontrapasy rowerowe, ulice o ruchu uspokojonym, strefy zamieszkania, łączniki rowerowe, drogi niepubliczne o małym natężeniu ruchu.
Wykonawcą zadania było Biuro Projektów Drogowych Dominik Liakos. Przez ostatni rok zorganizowano kilkanaście spotkań z mieszkańcami, zarówno na prawym i lewym brzegu Szczecina.
Wedle opracowania wynika, że potrzebujemy około 140 km nowych tras rowerowych, a także modernizacji lub remontu tych już istniejących. Pod uwagę były brane aspekty bezpieczeństwa, spójności całej sieci oraz kosztów budowy. Planowane są również parkingi Bike&Ride.
Wstępny termin wykonania całości sieci rowerowej szacuje się na 2025 rok. „Wstępnie”, bo zależy to od możliwości budżetowych miasta. Mapa planowanych tras znajduje się pod linkiem gis.um.szczecin.pl/UMSzczecinGIS/chapter_85081.asp
Rowery i budżet obywatelski
Warto też przypomnieć, że w ramach Budżetu Obywatelskiego na rok 2015 będzie realizowany projekt „Rowerowa rewolucja – 20 ścieżek rowerowych w mieście”. W głosowaniu ta propozycja zdobyła 3844 głosów.
Szacunkowy koszt to ok. 1 miliona złotych (projekt będzie realizowany w części do wyczerpania puli). Pasy rowerowe i mają powstać na następujących ulicach: Kołłątaja, Emilii Plater, Zalewskiego, Słowackiego, Dubois, Wilcza, Gontyny, Okulickiego, Mickiewicza, Witkiewicza, Sikorskiego, Niedziałkowskiego, Wielkopolska, 3 Maja, Potulicka, Nowa, Dworcowa, Bolesława Śmiałego, Krzywoustego, Pułaskiego.
