Ważnym etapem budowy Szczecińskiego Szybkiego Tramwaju była operacja przesunięcia Willi Grüneberga. Obiekt został przesunięty po torach ślizgowych na odległość prawie 50 metrów, tak by stanąć w nowej lokalizacji. Sama operacja przeprowadzona została w tempie 2-3 metrów na godzinę. Budynek został obrócony i usadowiony na nowych fundamentach.
Poniżej znajdziecie szczegółowy harmonogram prac:
- Wykonanie dróg dojazdowych i placów montażowych,
- Rozbiórka kominów do poziomu stropu nad piętrem, demontaż luźnych elementów instalacji (np. grzejników),
- Wzmocnienie konstrukcji więźby i wymiana gruntów nienośnych pod fundamentami i na trasie przesuwu,
- Budowa fundamentów, piwnicy w miejscu docelowym,
- Budowa dwóch torów ślizgowych,
- Demontaż stolarki okiennej i drzwiowej, zamurowanie otworów ścian zewnętrznych,
- Wykonanie prac konserwatorskich zgodnie z programem prac konserwatorskich m. in. zabezpieczenie konstrukcji ozdobnego stropu oraz elementów podlegających zabezpieczeniom konserwatorskim,
- Montaż dodatkowych usztywnień i wzmocnień budynku,
- Wzmocnienie konstrukcji stropu na czas przesunięcia obiektu,
- Wykonanie stropu sprężonego, na którym będzie przesuwany budynek,
- Wypełnienie pustki powietrznej w ścianach warstwowych pianką poliuretanową,
- Demontaż dachówek i zabezpieczenie stropu górnej kondygnacji grubą folią budowlaną przeciw zjawiskom atmosferycznym,
- Zabezpieczenie więźby dachowej taśmami wiatrownicowymi.
Autorem fotografii jest Dariusz Gorajski
