Autorem zdjęcia jest Fable z Forum Polskich Wieżowców.
Jakoś umknęła mi ta informacja. W pierwszej połowie czerwca podpisana została umowa na realizację drugiego etapu systemu zarządzania komunikacją miejską. Odpowiedzialne za to będzie konsorcjum GMV Innovating Solutions sp. z o.o. Warszawa i Grupo Mecanica del Vuelo Sistemas S.A.U. Madryt.
Inwestycja będzie realizowana przez 14 miesięcy, a polegać będzie na rozbudowie elementów wdrożonych już w pierwszym etapie oraz o stworzenie nowych. Czego zatem możemy się spodziewać po drugim etapie. Jest sporo nowości:
- W Szczecinie zacznie funkcjonować jednorazowy bilet elektroniczny (w chwili obecnej działają już karty SKA – Szczecińskie Karty Aglomeracyjne). Cały czas zastanawia mnie, czy oznacza to, że papierowe bilety jednorazowe znikną? Napiszę w tej sprawie do ZDiTM.
- Przybędzie nam całkiem sporo biletomatów. Planowane jest zamontowanie 317 takich urządzeń.
- Bilety elektroniczne będzie można „kasować” w nowych kasownikach – będzie ich 1668.
- Infokioski to kolejna nowość. Ma być ich 35 sztuk – będą pełniły również funkcje biletomatów.
- Monitoring ma znaleźć się w wszystkich pojazdach komunikacji miejskiej w Szczecinie. Dodatkowo w 40 z nich zamontowany zostanie system zliczania potoków pasażerskich.
- W 80 punktach Szczecina zamontowane będą tablice dynamicznej informacji pasażerskiej, które poinformują o rzeczywistym czasie odjazdu autobusu czy tramwaju z przystanku. W tej chwili funkcjonuje 15 takich urządzeń – niestety ich działanie przypomina cały czas, jakby były w okresie testowania.
- Pojawią się ułatwienia podczas trudnych warunków atmosferycznych w zimie. System ma rozpoznawać, czy pojazdy uczestniczące w „Akcji Zima” mają opuszczone pługi.
- W drugim etapie ma zostać uruchomiony autobus „na żądanie”. O tym napisze więcej w osobnym artykule.
Dzięki wszystkim tym zmianom będzie można w łatwiejszy sposób optymalizować sieć komunikacji. Dla przykładu w przypadku zmiany trasy, dyspozytor będzie wiedział, jaką trasą alternatywną powinien kierować się autobus.
Cała inwestycja (dwa etapy) została wyceniona na 54 miliony złotych, z czego 37 milionów złotych pochodzi z dofinansowania ze środków Programu Operacyjnego Infrastruktura i Środowisko.
