W tym artykule postanowiłem zebrać argumenty prezentowane przez dziennikarzy, stowarzyszenia, czy osoby prywatne na temat bus-pasa na Energetyków. Dla jasności: to nie są moje poglądy, ani argumenty, nie utożsamiam się z nimi wszystkimi. Przeczytajcie, sami oceńcie po której stronie się opowiadacie.
ZA
- Komunikacja miejska powinna być uprzywilejowana. Dlatego też wytyczanie bus-pasów musi mieć miejsce, nawet kosztem zwiększenia czasu przejazdu na danym odcinku dla użytkowników indywidualnych (samochody). Musimy zrozumieć, że centrum miasta nie jest dla samochodów, a dla pieszych oraz komunikacji miejskiej.
- Autobusy nie mają spóźnień, kursują zgodnie z rozkładem. Dlatego też łatwiej zaplanować jest przejazd z punktu A do punkt B. ZDiTM podaje, że każdego miesiąca w autobusach po buspasie na Energetyków porusza się ponad 26 mln pasażerów.
- Jest przecież alternatywa dla samochodów: Trasa Zamkowa. Każdy może się nią poruszać, zamiast jechać na Energetyków i narzekać, że trzeba czekać w „sznureczku samochodów” 10-15 minut.
- Sytuacja jest tymczasowa, bo w 2013 zacznie się modernizacja ulicy Gdańskiej i powstaną PATy (Pasy autobusowo-tramwajowe). Wtedy też bus-pas na Energetyków zostanie „wchłonięty” przez PAT i sytuacja powróci do stanu poprzedniego.
- Jednym autobusem podróżuje ponad 100 osób, samochodem przeważnie jedna – wniosek jest prosty. Autobusy musza mieć osobny pas.
- Jest to rozwiązanie stosowane w wielu miastach w Polsce i zagranicą. Miasta rozumieją, że trzeba premiować transport zbiorowy, bo inaczej utkniemy w korkach (liczba samochodów się zwiększa z roku na rok).
- Energetyków może służyć za przykład w wytyczaniu kolejnych pasów dla autobusów. Ugięcie się pod żądaniami „lobby samochodowego” spowoduje, że pod znakiem zapytania staną kolejne bus-pasy w Szczecinie.
PRZECIW
- Samochody stojąc w korku więcej spalają – tracą wszyscy: użytkownicy indywidualni, samochody służbowe (przez co zwiększają się koszty funkcjonowania poszczególnych firm).
- Bus-pas z początku miał być tymczasowy, a teraz Radnym Miasta głupio się wycofać z podjętej decyzji
- Trasa Zamkowa to żadna alternatywa, ponieważ kieruje w inną część miasta oraz w kolejne skupiska stojących w korkach samochodów
- Stojąc w korkach na Energetyków, a czasami jeszcze dalej (Most Portowy, ul. Gdańska) tracimy nasz cenny czas.
- Gdyby wszyscy przesiedli się na komunikację miejską, autobusy jeździłyby zapchane do granic możliwości, a pewnie często zdarzałoby się, że nie wszyscy pasażerowie wsiedli, ponieważ nie było już miejsca w autobusie/tramwaju.
- Autobusy, które nie jadą na wprost (na wspólne przystanki autobusowo-tramwajowe) wymuszają pierwszeństwo, by skręcić w nawrotkę na Kolumba lub zjechać na prawy pas celem zatrzymania się na przystankach dla pozostałych autobusów.
Zapraszam Was również do wzięcia udziału w ankiecie nt. buspasa na ul. Energetyków.
[poll id=”11″]
