Okazuje się, że dopiero w połowie stycznia 2011 roku. Obecnie SWING przechodzi proces homologacji (dostosowanie układu pojazdu do warunków infrastruktury w mieście. Następnie rozpoczną się szkolenia dla motorniczych. Każdy z nim musi „wyjeździć” nowym pojazdem 60 godzin.
Wygląda na to, że wcześniejsze obietnice o SWINGu w grudniu były wyssane z palca. Według pracowników firmy PESA wszystko obecnie przebiega zgodnie z planem.
Jeden SWING i co dalej?
W chwili obecnej spółka Tramwaje Szczecińskie czeka na kolejne 5 niskopodłogowych tramwajów. Kolejny tramwaj spodziewany jest jeszcze w styczniu. Ostatni z nich planowany jest do końca marca 2011.
Pierwszy SWING trafi na trasę linii 8, kolejne będą jeździć również na trasie siódemki.
Planowany jest kolejny przetarg, tym razem aż na 24 pojazdy niskopodłogowe. Nowe tramwaje mają jeździć na linii 2. Zastanawia mnie, czy torowiska na tej linii są wystarczająco równe, by poruszały się po nich tramwaje niskopodłogowe.
Miasto planuje już przetarg na kolejne 24 pojazdy niskopodłogowe. Wówczas będą one jeździć także na linii 2.
